根據乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)廠家批(pi)(pi)發銷量數據，今年5月(yue)，我國(guo)新能(neng)源狹義(yi)乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)批(pi)(pi)發銷售9.69萬(wan)(wan)臺，同比增(zeng)長5%，該表現與(yu)此前動(dong)輒兩位數的增(zeng)幅相(xiang)比雖回落不(bu)少，但是(shi)相(xiang)對于(yu)傳統乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)17%的跌幅而言，又有幾分值得肯(ken)定的地方，有分析認為，這是(shi)補貼退坡政(zheng)策下的一種理性(xing)回歸(gui)。2019年1-5月(yue)，新能(neng)源乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)累計銷量達44.2萬(wan)(wan)臺，同比增(zeng)長58%。

從5月(yue)新能源乘用車銷(xiao)(xiao)量構成來(lai)看，純電動車表現依舊強勢，5月(yue)銷(xiao)(xiao)量為(wei)76,153輛，占(zhan)當月(yue)銷(xiao)(xiao)量比重的79%，其中純電動SUV占(zhan)比達31%，高于去(qu)年同期(qi)的16%；插電混(hun)動車型方面，隨(sui)著宋MAX DM、嘉際PHEV的逐(zhu)步走(zou)強，插混(hun)MPV的銷(xiao)(xiao)量占(zhan)比提(ti)升(sheng)較快(kuai)，同時(shi)在合資車企的相繼(ji)發(fa)力下，此(ci)類產品(pin)結構逐(zhu)漸(jian)豐富起來(lai)，呈(cheng)現出(chu)多元化發(fa)展。

蓋世(shi)汽車(che)(che)(che)依據(ju)乘聯會(hui)批發(fa)數(shu)據(ju)，整(zheng)理(li)了新能源(yuan)乘用車(che)(che)(che)純(chun)電(dian)動車(che)(che)(che)型(xing)(xing)及插電(dian)混動車(che)(che)(che)型(xing)(xing)銷量TOP10榜(bang)單，下(xia)面(mian)一起(qi)來看看都有哪些車(che)(che)(che)型(xing)(xing)上榜(bang)？

純電動車(che)銷量TOP10：自主占(zhan)九席(xi) 軒逸EV突圍

5月純電動(dong)乘(cheng)用車(che)(che)銷量(liang)(liang)前十(shi)中，包括6款A級轎(jiao)車(che)(che)、3款A00級轎(jiao)車(che)(che)和1款小型(xing)SUV，分別是北汽新能源EU系列(lie)、元EV、榮威Ei5、江淮IEV 6E、奇瑞eQ、歐拉R1、帝豪(hao)EV、軒逸(yi)EV、比亞迪E5和秦Pro EV，前十(shi)車(che)(che)型(xing)合計銷量(liang)(liang)占(zhan)純電動(dong)乘(cheng)用車(che)(che)總銷量(liang)(liang)的42.9%。

從上榜車(che)型(xing)(xing)可見，自(zi)主車(che)企在(zai)純電動(dong)乘用(yong)車(che)板(ban)塊占據(ju)(ju)著絕對(dui)優勢地位(wei)。TOP10榜單中，前三(san)席分別由(you)(you)北(bei)汽新(xin)能(neng)源、比亞迪(di)、上汽乘用(yong)車(che)旗下車(che)型(xing)(xing)摘得，北(bei)汽EU系列、元EV、榮威Ei5三(san)者銷(xiao)量(liang)分別為7,079輛(liang)、6,044輛(liang)、5,488輛(liang)；第(di)4至7位(wei)則由(you)(you)江(jiang)淮(huai)、奇(qi)瑞、長城、吉利車(che)型(xing)(xing)占據(ju)(ju)，不過吉利帝豪(hao)EV在(zai)5月(yue)出現同比6.1%的(de)下跌；第(di)9、10位(wei)則被比亞迪(di)E5和秦Pro EV所(suo)攬。值(zhi)得注意的(de)是(shi)，位(wei)居榜單第(di)8位(wei)的(de)是(shi)合(he)資車(che)企東風(feng)日產旗下的(de)軒逸EV，該車(che)型(xing)(xing)5月(yue)銷(xiao)量(liang)3,335輛(liang)，1-5月(yue)累(lei)計銷(xiao)量(liang)6,512輛(liang)。

在新能源(yuan)汽車領域，熱銷車型(xing)相關配套信(xin)息一(yi)直(zhi)都頗受關注，其(qi)中又(you)以配套電(dian)池企(qi)(qi)業的(de)熱度最(zui)高(gao)。據了解(jie)，5月上榜的(de)十款暢銷純電(dian)動乘用車的(de)配套電(dian)池生產企(qi)(qi)業，有(you)6款車型(xing)來自寧德時代，分別(bie)是(shi)北汽EU系列、榮威Ei5、奇瑞(rui)eQ、歐(ou)拉R1、帝豪(hao)EV、軒逸EV；另外4款車型(xing)中，江(jiang)淮IEV 6E由(you)國軒高(gao)科和力(li)神電(dian)池共同供應，比(bi)亞迪(di)三款車型(xing)電(dian)池則由(you)自家供給。

插電混(hun)動銷量TOP10：合資走(zou)強 寶馬(ma)5系奪冠

 5月插電混動(dong)乘用(yong)車銷(xiao)量中(zhong)，寶(bao)馬5系(xi)PHEV、帕薩特PHEV、唐PHEV、雷凌PHEV、榮(rong)威ei6、宋MAX DM、途觀L PHEV、秦、榮(rong)威eRX5、嘉際(ji)PHEV位居前十，銷(xiao)量合計(ji)占(zhan)插電混動(dong)乘用(yong)車銷(xiao)量的80.7%。

在(zai)(zai)該月(yue)上榜車(che)型(xing)排名中，一個最大(da)(da)的關(guan)注(zhu)點便是(shi)合資企業在(zai)(zai)插電混動領域正在(zai)(zai)逐漸走(zou)強，特(te)別是(shi)華晨寶(bao)馬(ma)、上汽大(da)(da)眾、一汽豐田，旗下車(che)型(xing)銷(xiao)量(liang)在(zai)(zai)本月(yue)都(dou)取得了不錯表現，其中，寶(bao)馬(ma)5系PHEV和(he)(he)帕薩特(te)PHEV 5月(yue)銷(xiao)量(liang)達到(dao)2,878輛和(he)(he)2,629輛，領先(xian)比(bi)亞迪唐PHEV的2,458輛，位(wei)居(ju)該月(yue)銷(xiao)量(liang)榜單的第一、二位(wei)。

而在自主品牌(pai)中(zhong)，插(cha)電混(hun)動(dong)車(che)(che)型(xing)相對(dui)較少，這與技術(shu)難度較大不無關系。不過(guo)，比亞迪(di)在插(cha)電混(hun)動(dong)方面的表現還是(shi)可圈可點的，5月TOP10榜單中(zhong)有(you)3款車(che)(che)型(xing)入列，分別是(shi)居(ju)第3/6/8位的唐(tang)PHEV、宋MAX DM和秦。另外，上(shang)汽(qi)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)和吉利(li)汽(qi)車(che)(che)亦在插(cha)混(hun)領域有(you)所布局，吉利(li)嘉際PHEV自今(jin)年3月上(shang)市以來累計(ji)售出(chu)2000多輛；上(shang)汽(qi)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)兩款插(cha)混(hun)車(che)(che)型(xing)榮威ei6、榮威eRX5受整體市場(chang)下行影響，5月銷(xiao)量亦出(chu)現負增長，好在保住(zhu)了銷(xiao)量前十排位。

作為插電混動乘用車的(de)熱(re)銷(xiao)車型，此次上榜(bang)的(de)十款車型配套電池生(sheng)產企業主(zhu)要(yao)由(you)(you)寧德時代、比(bi)(bi)亞迪、萬向一(yi)二三供應，其中(zhong)，寶馬5系PHEV、帕(pa)薩(sa)特 PHEV、途(tu)觀L PHEV、榮威(wei)eRX5、嘉際PHEV則(ze)由(you)(you)寧德時代包攬(lan)；比(bi)(bi)亞迪唐PHEV、宋MAX DM和(he)秦(qin)依(yi)舊是由(you)(you)自家供給；榮威(wei)ei6則(ze)由(you)(you)萬向一(yi)二三提供。